三级品类
SUV · AI 监测结果
汽车与交通工具 / 整车 / SUV · 1 个模型 · 152 条成功观测。 下列每个模型的结果独立统计，不合并、不跨模型排名。
说明：本页为 AI 模型监测结果，不代表权威品牌排名；位次是品牌在回答中的出现顺序，不是模型给出的名次；观测为机器解析结果，尚未经人工复核。
AI 模型
全部模型（30）Doubao-Seed-2.1-TurboDeepSeek-V4.1-FlashGLM-5.3-FlashDoubao-Seed-2.1-LiteDoubao-Seed-Evolving 0907GLM-5.2Doubao-Seed-2.0-liteQwen-PlusQwen-FlashHunyuan-Hy3Hunyuan-Hy4-PreviewQwen3.8-FlashKimi-K3（腾讯）DeepSeek-V4-Pro（腾讯）MiMo-V2.6-Pro（腾讯）MiniMax-M3（腾讯）Qwen3.7-PlusQwen3.6-PlusGLM-5.1（百炼）Kimi-K2.6（百炼）Qwen-Max（百炼）Qwen-Long（百炼）Qwen3.5-Flash（百炼）Qwen3.5-Plus（百炼）Qwen3.5-397B（百炼）Qwen3.6-Flash（百炼）Qwen3.7-Flash（百炼）GLM-5.3（百炼）ERNIE-5.1（千帆）MiniMax-M3.1-Flash（腾讯）
Hunyuan-Hy4-Preview
hunyuan · hy4-preview
| 序 | 品牌 | 提及次数 | 命中样本 | 首位出现 | 平均位次 | 证据片段（机器提取） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 114 | 114 | 0 | 5.4 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 2 | 丰田 | 114 | 114 | 114 | 1.0 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 3 | 吉利 | 114 | 114 | 0 | 4.4 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 4 | 大众 | 114 | 114 | 0 | 3.9 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 5 | 日产 | 114 | 114 | 0 | 7.3 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 6 | 本田 | 114 | 114 | 0 | 2.0 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 7 | 长安 | 112 | 112 | 0 | 6.2 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 8 | 奔驰 | 105 | 105 | 9 | 8.1 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 9 | 宝马 | 105 | 105 | 0 | 8.7 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 10 | 奥迪 | 98 | 98 | 0 | 9.5 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 11 | 长城 | 66 | 66 | 0 | 6.0 | 长城 |
| 12 | 现代 | 53 | 53 | 0 | 9.4 | 现代 |
| 13 | 雷克萨斯 | 48 | 48 | 0 | 6.0 | 丰田 本田 雷克萨斯 斯巴鲁 马自达 现代 起亚 大众 日产 福特 别克 雪佛兰 |
| 14 | 起亚 | 45 | 45 | 0 | 9.7 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 15 | 福特 | 44 | 44 | 0 | 9.2 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 16 | 哈弗 | 42 | 42 | 19 | 3.7 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 17 | 别克 | 27 | 27 | 0 | 10.6 | 丰田 本田 雷克萨斯 斯巴鲁 马自达 现代 起亚 大众 日产 福特 别克 雪佛兰 |
| 18 | 奇瑞 | 27 | 27 | 0 | 5.6 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 19 | 理想 | 26 | 26 | 0 | 11.9 | 丰田 本田 大众 比亚迪 吉利 长城 长安 日产 奔驰 宝马 奥迪 理想 |
| 20 | 沃尔沃 | 24 | 24 | 0 | 8.6 | 沃尔沃 |
| 21 | 特斯拉 | 22 | 22 | 0 | 12.0 | 特斯拉 |
| 22 | 五菱 | 19 | 19 | 0 | 7.1 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 23 | 保时捷 | 19 | 19 | 10 | 2.4 | 保时捷 路虎 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 英菲尼迪 讴歌 捷豹 |
| 24 | 凯迪拉克 | 19 | 19 | 0 | 7.5 | 保时捷 路虎 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 英菲尼迪 讴歌 捷豹 |
| 25 | 捷途 | 19 | 19 | 0 | 6.0 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 26 | 斯巴鲁 | 19 | 19 | 0 | 4.0 | 丰田 本田 雷克萨斯 斯巴鲁 马自达 现代 起亚 大众 日产 福特 别克 雪佛兰 |
| 27 | 斯柯达 | 19 | 19 | 0 | 9.7 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
| 28 | 林肯 | 19 | 19 | 0 | 8.8 | 保时捷 路虎 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 英菲尼迪 讴歌 捷豹 |
| 29 | 英菲尼迪 | 19 | 19 | 0 | 9.9 | 保时捷 路虎 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 林肯 英菲尼迪 讴歌 捷豹 |
| 30 | 荣威 | 19 | 19 | 0 | 7.9 | 哈弗 吉利 长安 奇瑞 比亚迪 捷途 五菱 荣威 斯柯达 现代 起亚 福特 |
仅展示提及次数前 30 个品牌（共 43 个）。
回答中出现但尚未收录的名称（6）
这些名称来自模型回答，尚未与品牌库匹配，已进候选池待人工核实，不作为品牌结论：
长城71现代56沃尔沃25特斯拉24捷豹4名爵4
本行业通用监测问题每个模型对每个问题各产生 1 条观测
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口径与数据说明
- 样本 = 调用成功并落库的观测条数；失败与超时的调用不计入，且不补数。
- 提及次数 = 品牌名或别名在该模型回答中出现的次数；命中样本 = 出现过该品牌的观测条数。
- 首位出现 = 该品牌在回答中第一次就出现在最前面的观测条数；平均位次 = 按出现顺序计算的平均值。
- 位次只反映回答内的出现顺序，不是模型给出的推荐名次，不能与其他模型直接比较。
- 已收录品牌可点击进品牌详情页；未公开的品牌只显示名称。未收录名称不参与任何统计。
- 观测为机器解析、待人工复核，本页不生成综合评分与权威排名。